世界超级游艇大奖:年度航行者/终身成就奖/游艇业服务奖

世界超级游艇奖不仅是过去一年推出的最优秀游艇的评选，也表彰了在背后默默付出的人。以下奖项是颁发给那些为游艇业带来无限激情和创造力、充满冒险精神的人。

航行者大奖（Alloy Yachts赞助）

联合获奖：49.91米Exuma——Picchiotti/Perini Navi

Exuma是由Philippe Briand of Vitruvius造船厂设计，Picchiotti/Perini Navi公司负责建造的50米动力艇。Exuma是为在太平洋及其入海口等较远海域进行巡航而专门定制的，由船东亲自撰写的航海记录如下：2012年到2013年间进行了充满挑战性的航海探险，于新喀里多尼亚和瓦努阿图启航，途径所罗门群岛来到巴布亚新几内亚、密克罗尼西亚、帕劳和沙巴，最后在菲律宾结束航行。该航海记录不仅写得精彩，配有精美的插图，还展现了在整个航行行程中对所遇到的不同人群的深入了解，以及与他们的沟通内容。评审认为这绝对是值得授予海神奖的巡航经历。

联合获奖：50米Zeepard——JFA Yachts

Zeepaard由JFA游艇公司于2003年在法国建造，是一艘37米长为冒险航行打造的远征探险型游艇。她在2009年和2013年间进行了环球旅行，从地中海起航并最终返航，航行共计50,000海里，到访了39个国家。虽然过长的航程时间未能符合航海家大奖的标准，但是评委从中提取了符合两年期限这一规定的部分航程记录。然而即便如此，这也称得上是一次史诗般的巡航。评委从大概40,000张生动影像中可以明显看出，船东和他的家人以及朋友无论航行到什么地方，都经历过令人难以置信的事情，甚至“全副武装”横跨了危机四伏的“海盗区域”。这正是契合此类探险游艇设计初衷的航行经历。

最佳传承奖（Gassan公司赞助）

Donald Gosling爵士

海军少将Donald Gosling爵士在利安德徽章旁

Donald Gosling爵士有着超过60年超级游艇航海经验，爵士大方热情、博学多才却不乏谦虚谨慎，是一位不可多得的绅士。他在九岁时就已经与大海结下不解之缘，那时他的母亲常带他到朴茨茅斯港的圆塔上观看来来往往的军舰。从那时起，游艇、船只和大海占据了他的思想，所以他后来参加皇家海军也是自然不过的事情了。

Donald爵士在第二次世界大战结束前的一段时间服役，此后经历了战后海军裁员并过起了平淡的生活。调配到陆地之后，他受训成为一名测量师，却十分渴望海洋生活，于是他利用一些储蓄买下了第一艘“游艇”，其实这只是一艘10英尺长配有舷内引擎的小船，在泰晤士河上航行。他与Ronald Hobson爵士有着成功的商业合作伙伴关系，很快便积累起财富，并在1953年收购了Elizabeth Gertrude号，一艘于1935年为罗斯柴尔德勋爵建造的豪华游艇。

Elizabeth Gertrude号——Donald Gosling爵士的第一艘游艇在泰晤士河码头停泊

1960年，他建造了属于自己的第一艘定制游艇——22.9米长的Silver Goose。这是第一艘“Goose”号系列游艇。1972年推出35米长的Brave Goose首次由位于泰晤士河Toughs of Teddington造船厂进行建造——她的首次更名，是源于Donald爵士对天赋异禀儿子做出的承诺。紧接着在1986年，Toughs造船厂建造了41.7米长的Brave Goose。同一时期，Donald爵士还购入了48.8米长的Katalina号，后来被他派往加勒比海一带。在他出售Brave Goose号不久，又卖掉了Katalina号——因为爵士认为同时拥有两艘游艇是一件麻烦事，但这意味着他手上竟然一艘游艇都没了。其实，他已经钟情于49.25米长的Edenforth号，并于1988年将其买入。

1990年，Peter Insull邀请他去造访德国一家造船厂，这家船厂正处于从生产军舰向建造游艇转型的过渡时期。他在那里相中一艘在建的2,000吨位游艇，将其收购并依据自己意愿进行建造。1993年，Leander G（以Donald爵士在皇家海军派驻过的皇家海军舰艇Leander号命名）下水以来，一直是深受租赁游客和皇室欢迎的超级游艇。

Gosling家人和朋友出席第一艘Brave Goose号的启航仪式

Donald爵士有着几十年超级游艇经验，所以他的轶事传闻多到不足为奇，那些有幸与他一起分享的人往往会拿起一两杯香槟品鉴谈论着他的传奇经历。然而他的追求不止如此，他对大海的无限激情和感染力——无论是乘坐利安德号享受旅行，或是驾驶72英尺长运河船Maisie在泰晤士河上徜徉，抑或搭乘最新的56英尺长Sunseeker外出，这些无疑是Donald爵士的最爱。

游艇行业服务特别奖

Roger Lean-Vercoe

为表彰Roger Lean-Vercoe在帆船和超级游艇界40多年的卓越贡献，他得到此奖项提名。Roger对任何事物都不断追求完美，他是世界上最顶尖的现代超级游艇设计师和建筑师，值得注意的是，这只是他行业道路的开始，之前他曾在英国军队有一段非常成功的经历。

Roger 于1960年参加英国军队，在他20年的军队生涯中，他作为突击中队的一名皇家工程师在德国、挪威、北爱尔兰服役。Roger取得少校军衔后，带着童年对航海的热爱，从帆船教练晋升成为英国陆军帆船队总教练，在那里他驾驶Nicholson 43s和Contessa 26s进行航行比赛。

而他对摄影的爱好为他的未来铺平了道路，他被调离军队不久后便开始了摄影兼航行的职业生涯。在军队的航行生涯中，他意识到在比赛时很少拍摄游艇的照片，所以他买了一艘Avon Searider动力皮艇，并乘着它游遍英国各地，拍摄令人难以置信和开创性的帆船比赛运动照。他在暗室中自己冲印自己设计拍摄的照片，并将照片出售给业界杂志，但没过多久，他便凭借自己出色的写作能力记录海上的活动，他的作品随之在欧洲乃至世界家喻户晓。Roger乘着他一直信赖的Searider游走欧洲，他不仅为远在北美、日本、澳大利亚和新西兰的杂志撰稿，同时也为每日电讯报、卫报和纽约时报等报纸投稿。他还为GQ等杂志进行大型赛事报道，他参与了为期90天的惠布瑞特环航挑战赛，持续进行报道89天。

作为一个专业摄影师和作家，Roger为自己赢得了极大的影响力。他曾主管1988年韩国釜山奥运会帆船赛事新闻办公室工作，也正是在这段时间，他受Boat International邀请写一本关于大型船只的书刊。“超级游艇”系列至今发行27册，是现代游艇设计的权威杂志，更是游艇船东书架上、船上的常备杂志。在此期间，Roger继续旅行并为Boat International撰稿，也抽空担当“表演船设计大奖”、“超级游艇设计研讨会”、“年度青年设计师”等赛事活动主持人。

大约60年前，Roger第一次爬进位于家中韦茅斯水域中的小艇中，而时至今日，他仍然投身于超级游艇事业中，为设计、建造、运营以及拥有游艇的人们服务。正是无数向他这样充满激情、动力，追求卓越的品质和广博知识的人，造就今天像世界超级游艇奖这样的重要奖项。也是正因如此，凭借他坚持不懈地致力于追求完美的精神，Roger Lean-Vercoe本人及他为游艇业所做的一切获得了业界的高度赞扬。