全新智能艇MIRAVA 将亮相2026年戛纳游艇展

　　在游艇行业里，“革命性”这个词被滥用，却又常常名不副实。很多时候该词使用得并不恰当——设计脉络被忽略，有时甚至被直接无视;或是创新点缺乏充分考究，又或是宣传言过其实。因此这个词最好尽量少用。但用来形容豪华智能艇品牌MIRAVA，却很难找到比它更贴切的词汇。

　　MIRAVA将意大利游艇设计的精致格调与创新智能技术融为一体。该艇由Arman Fissette与Emanuele Bomboi主持设计。Fissette曾参与Feadship、Oceanco、Sinot Yacht Design & Architecture以及Wajer的项目;Bomboi此前则在多家意大利汽车厂商担任高级设计总监，包括FCA Group以及Maggiora‑Viotti。这些专业积淀被转化为一套模块化交通艇设计理念，智能技术贯穿整艇。

　　市面上绝大多数超级游艇交通艇，设计研发都服务于单一用途，而MIRAVA的设计内核是无限可能性，满足船东各式各样的使用诉求。Fissette解释道：“每一项设计都始于一个问题：如今，对于家庭，或是尚且在探索水上乐趣的年轻人而言，水上自由究竟是什么模样?答案被塑造成一把瑞士军刀——并非外观上，而是设计理念上。简洁纯粹的整体造型，暗藏多重功能;需要时即可启用，不用时便收纳隐藏。”

　　MIRAVA智能艇采用玻璃纤维增强塑料(FRP)建造，艇身轻巧，操控灵活。2.44米的船宽最多可容纳八位宾客，多处独立休闲区域，让这艘紧凑艇拥有超乎想象的空间感与私密性。Bomboi将其设计风格描述为“斯堪的纳维亚式克制。不为装饰而堆砌多余元素。每一处表面都具备实际功能，线条弧度柔和而非刻意雕琢，艇上所有复杂机构全部收纳于简洁的外观之下。”该艇也支持一定程度的定制化。

　　第一处休闲区位于开阔带软垫的前甲板，可在管状框架上吊挂吊床，也可加装轻质亚克力顶篷，天气突变时提供遮蔽。艇上还配备独立卫生间，方便宾客出海航行更远、停留更久。硬顶下方，驾驶台后方设置了带野餐桌的客座区，提供一处遮风挡雨的空间。

　　MIRAVA自主游艇交通艇，搭载动态定位技术

　　而MIRAVA的模块化设计亮点集中在船尾。船尾休闲区配备一套巧妙的液压臂系统。收回艇内时，这里形成一处贴近水面的休憩空间;向外展开后，船尾区域拓展为更大平台，适配各类活动;露出的硬质平面十分适合钓鱼或其他水上运动。该模块还可以完全脱离母艇，变成可供两人使用的独立浮岛，由中央操纵杆操控，搭载330瓦电机，可选用两组电池组其一供电，独立续航4‑6小时。

　　前沿科技不止体现在浮岛模块。MIRAVA全系列艇都搭载后台静默运行的智能系统，提升使用体验同时强化安全性。自主智能靠泊与动态定位为标准配置，同时搭载一体化自主导航系统，无需人员操控，即可实现艇只安全点对点航行。这套技术已经在商用以及防务领域得到大规模验证。

　　一体化自主导航系统还支持划定航行边界，适合将艇用于商业运营场景。可预先设定安全区域，限定艇只的航行范围。艇还配套智能穿戴设备，这一功能对于公开水域游泳、桨板运动、潜水尤为独特：船东可以设定艇只在安全距离跟随，使用者可以往更远水域行进，无需返回艇上，艇会紧随在身后。

　　MIRAVA交通艇船尾休闲区模块化设计，适配水上运动与钓鱼

　　MIRAVA该系列推出两套动力方案。第一套为全电动配置，搭载100千瓦时电池组，输出150马力，最高航速20节，经济巡航模式下续航最长可达11小时。电池支持快充，电量从10%充至80%大约仅需一小时。也可选择配备250马力舷外机的MIRAVA版本，最高航速可达30节。

　　灵活性贯穿整套设计，所有设计都服务同一个目标：打造适配各类水上体验的平台。MIRAVA带来的奢华，不只是更大空间、更多科技、更多交通艇使用方式，而是拥有一份自由，不必提前规划好一整天的水上行程。

　　这款电动MIRAVA艇将在2026年Cannes Yachting Festival全球首秀，团队明年也将出席boot Düsseldorf展会。如需更多信息，请联系MIRAVA。

　　编译来源：Boat International

　　原文作者：Alexander Griffiths

　　图片来源：MIRAVA