让五花八门的水上玩具和设备在游艇上“各得其所”（上篇）

2022-03-28 10:07:06 来源：互联网作者：秩名阅读量：次我要投稿

　　A place for everything, everything in its place

　　物有所归，各得其所

　　这条关于“井井有条”的谚语，18世纪美国政治家本杰明·富兰克林(Benjamin Franklin)和19世纪英国记者伊莎贝拉·比顿(Isabella Beeton)都提出过，意思是当所有东西都被妥善放置和储存时，生活会更美好。尽管畅销书《比顿夫人的家庭管理之书》(Mrs. Beeton’s Book of Household Management) 出版于1861年，然而现代的游艇船员，无论是从船长到甲板水手，都在遵循她关于把东西收拾好的建议。当然，游艇人总会觉得：地方永远不够用——在试图容纳一直在增加的接驳艇和水上玩具时，这句话再正确不过了。

　　斐帝星的销售总监Maarten Janssen表示:“20年前，有一艘“波士顿威拿”钓鱼艇 (Boston Whaler)和一个热水浴缸就足够了。”这个说法有点过于笼统，事实上，当斐帝星团队坐下来与船东确定新船的规格时，我们会非常认真地了解“适当的装载接驳艇和水上玩具”这一诉求下的具体内容。

　　现在那艘“波士顿威拿”很可能是一条定制的接驳艇，甚至是定制的斐帝星接驳艇、船员船或救援船;热水浴缸变成了多个按摩浴缸或游泳池。曾经的储藏室足以放置几副滑水板、水上玩具、一些潜水设备、船尾锚。而原先供水手用来清洁船体的水桶和麂皮，现在则需要一个或两个精心设计的房间来摆放，一定要有充足的储藏空间，以便所有东西都各得其所。

　　“我们正在和一个已经拥有一艘75米游艇的船东确定设计方案，为了更好地了解需要装载哪些设备，我们就列了一张目前流行的水上玩具清单，让他来选择他想要放哪些在新游艇上，”斐帝星美国分部的总经理Ted McCumber说道，“结果他把它们全部勾上了!”

　　斐帝星的Studio De Voogt、De Voogt Naval Architects船厂可以满足任何要求，但有些事情依旧需要提前计划一下。以充气滑梯的为例，在租赁游艇之间似乎存在着对设施不断升级的装备竞赛，充气滑梯可能是甲板上的工作人员最大的难题。“它们到达时是真空密封在一个包里的，但它再也装回那个空间里了，”Savannah号的Alasdair (Ally) Jones船长表示，“这真的是一个大问题。”

　　当Savannah号还在设计阶段时，滑梯并不在设想的范围内。那么，在这么流畅的游艇上，它能放在哪里呢?“我们根据运输尺寸制作了家具来放置它，但并不合适。不过我们很幸运，因为滑梯是从船头下水的，而不是像有些船那样从顶层甲板下水，所以它会小一点。尽管如此，还是需要一台吊车把它从救援艇下的存储舱里吊出来，需要两名或更多的工作人员花两个小时来充气、展开和保障安全。”

　　充气玩具不仅仅是储存的问题，当然，船员们需要大量的压缩空气来为这些充气式的攀岩墙、漂浮小屋、蹦床、游泳池、水上摩托艇码头、皮划艇和帆船，以及各种拖拽玩具充气。这需要比典型的用于驱动工具的小型设备多得多的压缩机功率，以及50米左右的空气软管。

　　位于佛罗里达州劳德代尔堡的国家海洋用品公司超级游艇玩具店的销售经理Sam Powell指出，在疫情严重的时候，供应商已经无法跟上需求了。

　　“疫情爆发以来，人们热衷乘游艇出行，根本无意上岸。我们为游艇配送了各种各样的水上玩具，游艇俨然变成了一个充气式度假酒店和私密的私人岛屿。”比如配有餐桌的充气小屋，客人可以把脚悬在水里，这些设施与充气码头相连，用于水上摩托艇和桨板、攀岩墙，甚至还有用网围成的泳池供儿童或者是在有水母的海域使用。

　　McCumber指出，现在出现了很多新玩具。“这确实是一种很酷的享乐方式，也是更新旧游艇的好方法。”

　　Ally船长同意这种说法，并指出Savannah号的船东喜欢任何看起来有趣的新事物。“最近，我们一直在逐步淘汰柴油或汽油驱动的玩具。比如，老式的立式水上摩托就不复存在了。”他注意到很多客人都不喜欢柴油动力的水上摩托艇。“对于喷气冲浪板和水翼板，我们完全选用了电动的。用电池供电的Seabob水下推进器很受客人欢迎。”虽然水下推进器、水翼板和喷气冲浪板摆放起来要容易得多，但它们也带来了一系列新的问题，让我们继续看下去。

　　用电的趋势

　　Powell证实，游艇必备品的下一个热点将是电动玩具。因为供应商和发明家们争先恐后地来到他的门前，他知道即将出现的玩具的内幕。这些“即将推出”的商品大部分都将是电池供电的，而且这个清单至少还包括两款水上摩托艇产品和一款接驳艇，以及各种水下和水上玩具，从长距离的水下推进器到各种尺寸的水翼板和水上自行车。

　　过去，航拍摄像机是船员们唯一需要担心安全充电的玩具。几年前，一些游艇购买了多架无人机，用于航行时侦查前方的海况，以及可以拉起风筝冲浪的大型无人机，于是“艇库”的想法就诞生了。这就解决了将无人机拆开收进储物柜和在船员区域内给电池充电的问题。

　　“现在关于电池供电装备的问题是，它变得越来越重，”Ally船长说，“你必须考虑船员如何安全地移动他们，或者取出电池给它们充电。为了安全起见，我们把电池存放在远离玩具本身的地方并为其充电，这是我们想出来的。船级社的评级标准远远落后于现在的电力安全问题。我们能想到这些问题是因为Savannah号的核心是一艘电池驱动的游艇，因此这些安全问题才会一直萦绕在我们的脑海中。”

　　Janssen说，关于充电和储存电池处的规定越来越严格。“例如，你不能把电池存放在引擎室旁边，而且不能靠近使用汽油的东西。”随着船东们转向低碳或无碳排放的游艇，电动接驳艇和玩具是一个顺其自然的发展，尤其是你能够在海洋保护区使用它们。然而，为了避免游艇接近完工时出现问题，斐帝星不仅需要知道电动玩具的数量和尺寸，还需要知道它们的总充电功率要求，以便电气工程师从一开始就可以设计合适的电源接入。Powell指出，有些公司将整个玩具仅仅是锂电池装在防火安全盒中运输，但它们的尺寸可能是电池的三倍。

　　安全性至上

　　船级社和船旗国都意识到了电动玩具和附属艇的额外风险，指导和监管也在逐渐到位。例如，劳氏船级社对可移动电气设备有很好的指导，并在2019年对大型船用锂离子电池组出台了规定。对待电动玩具意味着要注意监测、通风和灭火。如果是改装的话，可以通过增加的船员工作守则来实现，斐帝星也在与接驳艇建造商进行合作，以确保这些电池可以被游艇自身的系统所监视和保护。这些也推动了制定一项关于电动接驳艇安全储存的国际标准。