Safira超级游艇：让绿色机动艇成为可能

提到“绿色机动艇”这个概念，很多人都认为“环保”和“机动艇”互相矛盾，不可能共存。然而，39.3米远征艇Safira的存在打破了这一成见。

具有丰富航海经验的船东两夫妇之前曾先后拥有过一艘全排艇和一艘更高速的半排艇。通过比较，他们意识到自身追求的更多是航程中的舒适度，而非速度。因此，二人此次着意寻求的，正是一艘Safira这样的远征艇。在与设计师Sparkman和Stephens沟通时，船东只提出了一个要求：将驾驶室设于船艉，船艏用来放置附属艇和水上娱乐用具。

环保机动艇Safira在选配驱动设备时特别注重能效的提高。据船长介绍，船上的Schottel螺旋桨舵较普通传动轴效率高出百分之二十；Caterpillar C32 ACERT引擎所用燃油中混合了百分之十五的生物柴油，在不降低驱动力的前提下更加有机环保。全艇统一的LED灯和最新隔热材料的应用，大大减轻了船上电力负荷的同时，也允许游艇选用更小型的发电机，节省燃料。

甲板建造上，Safira放弃了一般游艇会选择的柚木，而用荷兰的复合材料Esthec替代。这种复合甲板材料与实木相似，但在生产和维护上都更简单环保。同时，这种材料的减震效果也极为出色，可有效降低船上甲板的振动对下层船员舱的影响。

游艇内部设计材料的选择同样也没有放弃环保的诉求。由Westhoff制造的细木工家具，特地选择了经过森林认证的萨佩莱木作原材料。平日，这些家具用绣花丝绸罩布保护起来，既美观又延长家具使用寿命。而将环保的理念发挥到极致的，莫过于船上所有的地板用木和石雕工艺用材——从其他建船工程中回收再利用的再生橡木和石料。

主沙龙内采用了船东青睐的装饰艺术风格，静谧而美好。作为休息区和餐厅区分隔物的人工象牙质柜橱被静置于沙龙中央，与房间内其他定制复古风格家具相得益彰。另外，沙龙内一张Louis XIV的古董桌子特别引人注目，烘托出一种隽永的优雅感觉。

主套间依据船东的经验设在甲板下船中的位置，晃动最小，也最适合安卧休息。宽敞的空间内采光极佳，红色和银色花纹相间的丝质墙面泛出柔和的光泽，起到了装饰作用。有赖于特殊隔音材料制造的墙面、地板以及加厚门板，房间内的隔音尤其出色。同时，一块隔音帘布从墙面顶端一直铺到天花板，保证了各个船舱间的良好私密性。

由于船东白天的主要活动场所是上甲板，所以此区域的设计特别注重娱乐设施的完善。船艏部分，几张鸡尾酒桌紧靠着水疗泳池，宾客可以在此小憩闲谈。另外还有一个大型吧台区，供大厨在此为客人烹调佳肴。在活动空间上，设计师特别注意为宾客走动提供方便，避免摆放有碍走动的大型桌台。

作为次要的船上活动空间，上层沙龙将被设成娱乐室。室内，紫色和柠檬绿的搭配令人眼前一亮，将整间娱乐室的气氛激活。并不大的房间内，休息座椅前可降下升出的电视节省了不少空间，转角也没有浪费，设了书架。船艉还有一个设备齐全的吧台，可享美酒小食。

走过主甲板客用厨房，左边是船员休息室，右边则是依据客舱标准设立的船长舱，再往前，下层是三间极为宽敞的船舱，供六名船员休息。这中间是船上的生活区，可以在此借道进入下甲板。实用性极强的生活区内，步入式冷冻库、冰箱、干存库、船员用品储物箱，一切应有尽有，可满足不同生活需求，另还有垃圾粉碎器，不忘保证船上卫生和环境保护。船员舱的正上方是超大面积的船板，能承载的附属艇和水上娱乐用具的数量对于这个尺寸的游艇而言不可谓不惊人，其中最大的，是一艘由3,600公斤的吊车装载上船的7.6米Hunt Harrier附属艇。

据了解，Safira将于近期载其主人远航至加拿大东海岸以及格陵兰岛。面对极端纬度地区严寒的考验，Safira的高抗寒材料船体完全不会受恶劣天气影响，船上最先进的A4无线设备也能保证与外界联系的畅通。有前置声纳装置给予的无往而不胜的魄力，Quantum零速稳定装置提供的航行和停泊时的双重稳固感，再加上8.5节8,000海里的续航能力，相信Safira定能完美完成此次航程。

在一路乘风破浪中，Safira的碳排放被降到了最低，她以其极佳的性能和舒适体验，不但向世人证明绿色机动艇确有可能，还令世界为之惊艳。