游艇对发动机性能的影响表现

艇底

为了达到最高航速，在艇的首尾方向（纵向）上，从艇尾起约5英尺（1.5米）的一段艇底应尽可能平直。

为了达到最佳航速和兴波最小，艇底和艇尾板的连接处应成尖角。

在首尾方向（纵向上），如果艇底呈凹形，称为“凹底”。有凹底的艇在艇尾板附近会产生较大的升力，迫使艇首下沉，从而增加浸湿面和降低航速。但是，凹底有利于起始滑行，并可减少艇首起伏颠簸（有节奏性的跳动）。艇制造厂往往故意将其制成轻微凹形。有时候，在拖运或存放时，在艇尾板下支撑不当，也会使艇底内凹。

“凸底”与凹底相反，即在首尾方向上，艇底凸起或隆起。有凸底的艇航行时，会造成艇首起伏颠簸。

凹底、凸底或粗糙艇底，尤其在关键部位，都对艇的航速产生不利的影响，往往会使艇的航速每小时降低几英里。

污底

污底是指附着物（通常是水生动植物）粘附在艇底或传动箱的外表面。这种附着物增加艇航行的阻力，降低艇的性能。在淡水水域，这些附着物有淤泥、植物、水藻、粘质物、化合物、矿物等。在咸水水域，通常是藤壶、苔藓及其它海水生长物，极易繁殖。因此，为了尽量提高艇的性能，不论在哪种水域航行，必须使艇体尽可能洁净。

专用的艇体防污剂，例如防污涂料，可以延缓污底。但是，传动箱（舷外机或艇尾传动装置）都是铝制的，选用的防污涂料必须是有机锡基，不含铜。三丁基乙二酸（TBTA）涂料与铝是相配的，不会产生电蚀“电池”，从而不会产生电蚀问题。其它涂料往往会产生电蚀现象。按照制造厂的说明书涂敷，这种防污涂料能起良好的防污作用。

艇上的载重布置

艇上装运乘客和货物的布置是极其重要的，因为这影响到艇的航行倾角或艇态。为了达到最高航速，所有可移动的重量（乘客和货物）都应尽可能靠近艇尾，使艇首升高到最佳仰角（3-5°）。但是，有些艇，把重量后移后，会产生艇首剧烈起伏颠簸。