解读：帆船赛赛事基本规则

比赛靠自觉，绅士不开发动机

现代的帆船上都装有发动机，至少在进出港口时可以让船长省力省心。不过环保的帆船从来不会在发动机马力上与动力艇一较高下，因此一艘40尺左右的帆船全靠发动机的航行速度限制在大约7节左右——这样的速度对应付“万不得已”已经绰绰有余。玩帆船，本来就得有耐心当“慢活一族”。

但是，在比赛中，你就不能开发动机了。谁这么做了就等于自动出局。但是GPS导航仪和无线电手台等必要的航行设备需要充电，要充电就要发动机运转，那怎么办？一开发动机就会在仪表上产生记录，与加足马力向前冲的仪表难以区别。最终还是要靠运动员自觉。

帆船本来就是Gentlemen的运动，如果失去自律，那你已经从精神上OUT了。

走错了，后果很严重

除了偷偷开发动机这样的“死刑”，帆船比赛中还有不少的“雷区”，如果踩到，必须立马执行“转圈惩罚”——你需要立刻原地转360度或720度。别忘了你是依靠风动力的，可以想象，转圈的过程中必须经历顺风、横风和逆风，虽然时间不长，但却是对技术的全面考验。

所以别以为一条正在转圈的船是在故意作秀吸引眼球，相信我，他们的船员此刻一定不会轻松——要知道等一个圈转完，冠军也很可能已经转到后来居上的船手里。如果你犯规却没有自罚，那么旁边的船很可能向裁判提出抗议。是否有人会问“如果没有人抗议呢？”嗯，那几乎是不可能，因为几乎所有会犯到的规都是基于避免两船碰撞制定的。

比如当两艘船在用不同的舷时，左舷行驶的船应该让路给右舷行驶的船；而同舷行驶并位置重叠时，逆风侧的船只应该让路给顺风侧的船只；再比如两船用同侧舷行驶且没有重叠时，明显在后的船不能与明显在前的船抢道?

这样细致得类似喋喋不休的规则足有十好几条，不过对于真正的帆手来说不需要死记硬背，用一句话总结：行动方便的让路给行动不那么方便的。到底什么情况比较方便？放心，平时的每一次航行都会不断加深你的印象。