2014全球超级游艇市场订单统计分析

2014超级游艇制造商订单排行榜

2014定制超级游艇制造商订单排行榜

注：所有厂家必须要符合资格，即必须已经建立了一艘完全定制的超级游艇

后 记

在2014全球超级游艇订单统计中，有少许的游艇制造商在游艇的船身上标名为“custom”，大多数情况下，他们是船厂中在建的超艇，但是出于保密的原因，船厂单方面无法宣布该艇的具体信息。不过随着游艇的竣工日期临近，这些消息也会随之变得透明。

而停止建造（on hold）的超艇数量在今年增加了39%，当然我们相信这些艇并不会荒废，她们是在等待市场经济复苏。在少数情况下，他们可能是投机性质，没有找到买家的项目，或项目停滞后业主决定将其放缓、停止甚至放弃建造。

游艇的改装作为船厂的一个重要的收入来源，如今也有很多专业团队来专门从事这项工作。这其中包括很多活跃在新建超级游艇市场的着名船厂如Lürssen（乐顺）、Feadship（斐帝星）和Royal Huisman（皇家豪斯曼）。随着全球新建超艇的船长逐渐增加，逻辑上讲，这种改装趋势将会继续下去。事实上，将超级游艇进行优质的维护保养并延长其使用年限是一个很好的选择，同时，二手游艇经纪市场也将会被激活。

根据以往二手游艇销售数据来看，2011年的262笔交易（总销售额为3,283,975,297美元），其中包括一些非常大的游艇，例如PELORUS。2012年成交订单高于2011年，272笔交易（总销售额为3,064,870,326美元）。2013年的游艇市场则是一片繁忙的景象，在去年的10月中旬，就已经完成了249笔交易（总销售额已超过2,473,160,985美元）。通过这些数据，我们看出虽然游艇的交易量在增加，但是平均销售价格却在下降，2012年的总销售额要比2011年低10%，从目前的交易趋势来看，去年的销售额则比2012年降低了11%。

今年我们有理由对超级游艇市场行情表示乐观，即使仍存在一些令人担忧的地方。戛纳与摩纳哥的游艇展，客户数量开始回升，亚洲和美洲市场让人期待。如果全球经济的复苏能够持续一个良好的步伐，行业现状必将得到进一步改善。