探访Heesen在建超级游艇项目

记者近日来到了Heesen船厂，并且探访了在建的项目17470、17255和17042。

17470和17255都拥有高速排水船体（FDHD），Van Oossanen负责其创新的设计，而FDHD的作用不仅在于水动力提升效率，同时保持全排状态。

与尖舭型船体相比，该船体在巡航速度和高速状态下效率分别高出30%和15%。而与传统圆舭船型比较时，其巡航和高速航行的优势则更展露无遗。

项目17470为一艘全定制的70米铝制动力艇。船东将内外饰设计的任务分别交由Sinot工作室和Espen Oeino International。艇上6间客舱的布局可携带12名宾客，超大主卧仍然沿用传统习惯被安排在主甲板前部，4间客舱位于下层甲板，位于驾驶室甲板层的VIP舱拥有惊人的无障碍视野。

推进系统包括三台主发动机驱动两个翼螺旋桨，加上中央喷水推进器的共同作用，她能够达到30节以上。对于这艘70米游艇的细节，Heesen厂方仍三缄其口。她将在今年9月的摩纳哥游艇展上进行展示，并且于2016年春正式交付。

另一艘采用FDHD的为项目编号17255的55米钢动力艇，来自Omega建筑工程的Frank Laupman为这艘新Heesen设计了优雅的外观，并为其打造了灵活宽敞的外部活动空间。

荷兰设计师Sinot则应邀负责其内饰部分，12名宾客可入住6间舱室。YN 17255将在北海进行一系列海上测试，并于2015年夏天交付其船东。她的最快速度为16.5节，在13节巡航速度下航行范围为4,500海里。

Heesen在建的另一个项目为42米系列的第一艘，这也是Heesen首次在游艇上装配有Hull Vane。

Hull Vane是固定于船身以下的船翼，通过改变船体上的压力分布从而减少前进时的阻力。通过对一系列全排动力艇的试验，该技术可最大降低油耗25%，在全速范围下平均降低20%。在波涛汹涌的海域，Hull Vane还能有效减少移动和加速度。

事实上，除了记者亲见的这三艘超级游艇，Heesen船厂内还有数个项目在不同的建造阶段，其中包括50米全定制动力艇项目17350和定制x-bow超级游艇项目16750。