超级游艇Riva 92 Duchessa 海上的贵妇人

踏着雅典娜的神迹

丽娃似乎要比迪比更幸运一些，就在迪比依然拖着腮帮，翘首以待他的《公爵夫人》能得到2009年度奥斯卡小金人的垂青时，丽娃的“公爵夫人”已率先在嘎纳捧回了千万人的啧啧称奇。

印象里，丽娃的游艇似乎更多倾向于中小款型，也因为这样很多人都以为那些经久不衰的纯手工木艺只有在小巧精致的船型中才能得到最大程度的诠释。但事实却远非如此。早在21世纪初，法拉帝集团选择并购这家意大利历史最悠久的造船厂时，丽娃就已经开始寻思起更远大的理想了。2005年，身长115英尺的Riva 115——雅典娜叩响了属于丽娃的超级游艇时代。许或是仰仗那位守护希腊城邦的女神在冥冥中的佑庇，让我们得以在三年后见到丽娃又一款超级游艇巨作——Riva 92的诞生，这次他们为这款新艇冠名为“公爵夫人”。

没有料想中出人意料的华丽外表，披裹着黑色外壳的Riva 92给人更多的感觉是大气与沉静，丽娃显然在延续Riva 115的主体风格，但他们并不希望每当人们见到Riva 92时，总会在第一时间不由自主地联想起Riva 115，他们要让Riva 92自成一派，拥有独当一面的个性色彩，于是这条游艇从船艏挡风玻璃直到雷达架底座的前端，统一着上了黑色，这样一来，整条游艇由上至下大体上形成了黑、白、黑三夹层的视觉效果。这样的用意并不难理解，层次分明的色彩搭配就是为了让船体的每一道线条更为明朗，而船型也会因为清晰的线条显得更为匀称。

除了在色彩层次上与Riva 115略有不同外，飞桥层顶端的雷达架亦是两者不同风格的最好诠释者。和很多超级游艇一样，Riva 115的雷达架位于船艉，从雷达架延伸向前的遮阳篷只能庇护船艉区域，飞桥甲板层的核心也主要集中在船艉。而Riva 92则将雷达架耸起至船腹处，遮阳篷正好位于前侧驾驶台的上方，船艉则完全呈露天格局。很显然，Riva 92上的飞桥层将核心挪到了驾驶台，这样的处理隐约为艘游艇捎来了一些运动气息。

对于那些特别喜欢亲自驾驶游艇的船东来说，飞桥层的驾驶台或许无法满足他们的驾航热情，毕竟室内驾驶台的操作仪器一般都要比上驾驶台完备。不过Riva 92的主驾驶台可能会令不少人失望。在一般人看来，超级游艇的仪表板应该由数个大小不一，功能不同的监测屏组成，但是Riva 92的主驾驶台前只有简简单单的两个监测屏，这可能是设计师有意为之，目的是为了迎合内室布局的简约风格，但是发动机与其他导航设备的监测数据相互孤立，这其实给数据对照带来了不少的麻烦。

更严重的问题出在驾驶席正对面的挡风玻璃上。为了凸显船体的流线造型，挡风玻璃与水平面的夹角设计得相当小，加上深色玻璃经过阳光折射后的投影，令仪表板上阴影重重，极度影响了驾驶者的视线。此外，Riva 92还和不少超级游艇存在同样的弊漏，站在驾驶台的位置根本没有办法观察到船艉，在游艇停靠码头时，必须有工作人员在船艉导航，否则很容易发生碰撞。